В проекте запланировано задействовать порты Черноморск и Одесса.

Польская компания PKP LHS, являющаяся оператором единственной в Польше железнодорожной линии шириной 1520 мм (это так называемая «русская колея», в отличие от европейской, ширина которой составляет 1435) в ближайшее время заключит договоры с компаниями из Украины, Грузии и Турции. В запланированных документах речь будет идти об организации интермодальных перевозок из Европы на Восток. Об этом в рамках Международной транспортной недели «

Интер-ТРАНСПОРТ 2016» в Одессе заявила начальник отдела по международным проектам PKP LHS Юстина Новак.

Интермодальные или смешанные перевозки грузов – это международные (как правило, сверхдальние) контейнерные перевозки грузов, осуществляемые различными видами транспорта по принципу door to door («от двери до двери») и оформленные одним сквозным документом. Основной смысл этих перевозок состоит в том, что генеральные (штучные) грузы, упакованные грузоотправителем в некую общепризнанную тару (контейнер), не распаковываются при перевалке с одного вида транспорта на другой, а в том же виде доставляются грузополучателю.

В проекте запланировано задействовать порты Черноморск и Одесса. По словам руководителя польского предприятия, этот транспортный маршрут значительно интенсифицирует интермодальные перевозки между Западной Европой с одной стороны и Турцией и Кавказом – с другой. Интенсификации роста объёмов интермодальных перевозок особенно будет содействовать тот факт, что страны-участницы намерены утвердить «сквозной» тариф. «Наш проект настолько масштабен, что сможет стать серьёзной альтернативой уже существующим маршрутам, например, белорусско-российскому», – заметила менеджер PKP LHS.

Во время презентации своей компании на 12-м конгрессе Ассоциации транспортно-экспедиторских и логистических организаций стран Юго-Восточной Европы, проводившейся в рамках Международной транспортной недели Интер-ТРАНСПОРТ 2016» FIATA, Юстина Новак заявила, что PKP LHS LHS в состоянии осуществлять перевозки вглубь территории Польши на 395 километров без перегрузки грузов на тележки формата 1435 мм. Кроме того, оператор запланировал увеличение скорости движения поездов с 80 до 100 км/ч, а также длину поездов с 800 до 950 метров.

Как заявил Председатель совета директоров турецкой транспортной компании CAG Logistics Йылмаз Сойчан, этот проект «свяжет Европу с Турцией и Центральной Азией новым прямым маршрутом».

Добавим, что именно через Кавказ проходит также и Северная ветвь возрождаемого ныне Великого шёлкового пути из Китая в Европу.